Las condiciones climáticas hicieron imposible la realización del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 de 2021, que contó con el mínimo de vueltas necesarias para ser válida para el campeonato. Solo tres vueltas de “carrera” se realizaron, bajo coche de seguridad, y los resultados fueron casi los mismos que los de la clasificación de ayer. Max Verstappen logró la victoria, por delante de George Russell y Lewis Hamilton. Una carrera que será recordada por mucho tiempo, y no de forma positiva, por los seguidores de la categoría reina del automovilismo, y que además solo otorgó la mitad de los puntos habituales para el campeonato.
Con casi media hora de retraso, inició el procedimiento de inicio de carrera poco antes de las 15:30 hora local. Se realizaron tres giros bajo coche de seguridad y se decretó bandera roja. Todos los pilotos coincidían que las condiciones de pista y visibilidad eran malas.
Tres horas después, en donde solo se vieron lluvia, niebla, el coche médico analizando las condiciones de la pista, tomas de los espectadores y los comunicados de comisarios retrasando la el reinicio, la actividad volvió. A las 18:17 hora local, los 20 pilotos salieron en fila detrás del coche de seguridad. El objetivo principal era el de completar el mínimo de vueltas para que la carrera sea válida, pero se mantenían las esperanzas de bandera verde. Esto nunca ocurrió, la dirección de carrera decidió dar por terminado el Gran Premio tras tres vueltas detrás del safety car.
Y así concluyó la carrera más corta de la historia de la Fórmula 1. Verstappen logró su sexta victoria en la temporada, mientras que George Russell, gracias a su impresionante vuelta en la clasificación de ayer, subió por primera vez al podio. Un primer podio que no tiene la emoción que todos esperaban.
Fuera del podio, Daniel Ricciardo logró su mejor resultado en la temporada al quedar cuarto, delante de Sebastian Vettel. Como dato puramente anecdótico, Nikita Mazepin logró oficialmente la vuelta rápida de la carrera, con un tiempo de 3:18.016.
Carlos Sainz fue el único de los hispanohablantes en sumar puntos (en realidad, medio punto) al finalizar 10.°. El español de Ferrari clasificó 13.°, pero ganó dos puestos por las sanciones a Valtteri Bottas y Lando Norris, e ingresó a la zona de puntos tras el choque de Sergio Pérez en la vuelta de formación. Su compatriota Fernando Alonso clasificó 14.°, ganó posiciones por las mismas razones que Sainz y finalizó 11.°
Por último, Sergio Pérez hubiera salido séptimo, pero, como dijimos, chocó en la vuelta de formación en la curva Les Combes (tras la recta de Kemmel). El equipo confirmó minutos después el retiro del monoplaza n.° 11. Pero el retraso del inicio de la carrera dio tiempo al equipo a repararlo. Tras una discusión con los comisarios de la carrera sobre si Pérez debía ser habilitado para reincorporarse a la parrilla de salida, la petición de Red Bull fue aprobada. Por lo tanto, el mexicano salió desde el pit lane y quedó en los resultados oficiales en la vigésima posición.
El próximo 5 de septiembre, la categoría reina tomará revancha y volverá a un circuito con mucha historia como lo es Zandvoort. Más de 30 ediciones del Gran Premio de los Países Bajos se han llevado a cabo en esta pista, entre la primera edición en 1952 y la más reciente en 1985. Es un circuito técnico, del cual, lógicamente, existen grandes incógnitas para todos los equipos.
Lewis Hamilton se mantiene en la cima del campeonato con 202.5, delante de Max Verstappen que acumula 199.5. Al otorgarse la mitad de los puntos, el neerlandés sumó 12.5 puntos y el británico 7.5. Por el tercer puesto del campeonato de pilotos, una vez más, tanto Lando Norris como Sergio Pérez y Valtteri Bottas no sumaron puntos. En constructores, Mercedes tiene 303 puntos y Red Bull 291, mientras que Ferrari y McLaren empatan a 163 por el tercer puesto.
RESULTADOS OFICIALES DEL GP DE BÉLGICA:
| Posición | Piloto | Escudería | Diferencia | Vueltas |
| 1. | Verstappen | Red Bull | 3:27.071 | 1 |
| 2. | Russell | Williams | +1.995 | 1 |
| 3. | Hamilton | Mercedes | +2.601 | 1 |
| 4. | Ricciardo | McLaren | +4.496 | 1 |
| 5. | Vettel | Aston Martin | +7.479 | 1 |
| 6. | Gasly | AlphaTauri | +10.177 | 1 |
| 7. | Ocon | Alpine | +11.579 | 1 |
| 8. | Leclerc | Ferrari | +12.608 | 1 |
| 9. | Latifi | Williams | +15.485 | 1 |
| 10. | Sainz | Ferrari | +16.166 | 1 |
| 11. | Alonso | Alpine | +20.590 | 1 |
| 12. | Bottas | Mercedes | +22.414 | 1 |
| 13. | Giovinazzi | Alfa Romeo | +24.163 | 1 |
| 14. | Norris | McLaren | +27.110 | 1 |
| 15. | Tsunoda | AlphaTauri | +28.329 | 1 |
| 16. | Schumacher | Haas | +29.507 | 1 |
| 17. | Mazepin | Haas | +31.993 | 1 |
| 18. | Räikkönen | Alfa Romeo | +36.054 | 1 |
| 19. | Pérez | Red Bull | +38.205 | 1 |
| 20. | Stroll | Aston Martin | +44.108 | 1 |
En esas condiciones es imposible pilotar con garantías. Buen artículo, gracias por compartirlo, saludos
Gracias a tí por seguirnos. Realmente nos parece bien la suspensión de la carrera por seguridad. Era inviable que se celebrara en esas condiciones. En lo que no estamos de acuerdo es en lo ocurrido a continuación con el reparto de puntos de una prueba que no se disputó. Un saludo.