El SEAT Toledo fue un automóvil del segmento C que produjo SEAT entre los años 1991 y 2009. Posteriormente, tuvo una segunda etapa que duró desde 2012 hasta 2019. Su nombre fue escogido en honor a una de las ciudades más históricas de España, Toledo, la ciudad de las tres culturas. Este modelo pasó a la historia por ser el primer automóvil de SEAT que se desarrolló completamente bajo la influencia de Volkswagen. Hoy, hablaremos de la historia de este modelo, abarcando las cuatro generaciones que tuvo y qué características tenía.
SEAT Toledo I (1991-1998)
La primera generación del Toledo fue presentada en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1991. Como hemos dicho en la introducción, el desarrollo de este modelo fue 100% influenciado por Volkswagen, ya que este modelo fue creado siendo SEAT ya propiedad de grupo Volkswagen. Una buena prueba de ello es la utilización de elementos comunes de otros modelos del grupo, como son los motores o el desarrollo bajo la plataforma “A2”. También estrenó un nuevo concepto dentro del mercado español: el de vender vehículos con una apariencia de berlina, pero que al mismo tiempo estuviesen dotados de un portón trasero, algo que acabó siendo una seña de identidad de este modelo.
SEAT Toledo II (1998-2004)
A diferencia de la primera generación, que se presentó en España, la segunda generación fue presentado en el extranjero. Fue en 1998 durante el Salón del Automóvil de París. Se lanzó al mercado a finales de año. El modelo fue desarrollado con la plataforma “A4”, teniendo como inspiración en el mismo modelo de la generación anterior, pero más refinado. Encontramos formas más redondeadas, convirtiendo este modelo en una berlina de cuatro puertas con un toque más premiun. El portón trasero se perdió para tener una variante compacta de cinco puertas que recibió el nombre de SEAT León, del que ya hablaremos en el futuro.
SEAT Toledo III (2004-2009)
La tercera generación del Toledo volvió a ser mostrado pro primera vez al público en España. Fue en 2004 en el Salón del Automóvil de Madrid como prototipo. El modelo de producción se presentó de manera oficial en el Salón del Automóvil de París de 2004, comercializándose en el mes de noviembre de ese mismo año. Está construido bajo la plataforma “A5”, siendo un modelo con un diseño rompedor y arriesgado si lo comparamos con las dos generaciones anteriores. Se decidió hacer una mezcla entre el formato berlina, el presente en las dos generaciones anteriores, con el monovolumen.
SEAT Toledo IV (2012-2019)
Tras un paréntesis de dos años sin ser producido ningún SEAT Toledo, creíamos que la marca había dado carpetazo al modelo. Pero no, se tomó dos años para reponer fuerzas, para volver con todo en el año 2012 con la creación de una cuarta generación. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2012, puesto en venta unos meses después. Fue desarrollado bajo la plataforma A05+, siendo el primer Toledo de la marca que no fue desarrollado con la plataforma del Volkswagen Golf. Con respecto con sus dimensiones, son mayores a su predecesor, salvo por la anchura.
El coche es una especie de “revival” de la primera generación del Toledo. Es decir, pretendía volver a sus raíces en términos estéticos. Esto se puede comprobar en las líneas y en su portón trasero, que recuerdan a los de la primera generación, enfocándose así en ser una berlina media en términos de relación calidad-precio.
El SEAT Toledo ha sido un modelo que supuso otro punto de inflexión en cuanto a la filosofía de la marca. Ahora con un toque más alemán que todos los modelos de SEAT fabricados hasta entonces. Con cuatro generaciones vendidas durante tres décadas, demuestran el éxito de este modelo, que no llega al nivel de popularidad que el Ibiza, pero sí es uno de los primeros modelos que se le vienen a uno en la cabeza cuando oye hablar acerca de la marca SEAT.
