Nada menos que 210 vueltas consecutivas haciendo drifting en un círculo de 200 metros dispuesto para ello en el Porsche Experience Center (PEC) del Circuito de Hockenheim, lo necesario para que el Porsche Taycan entrara en el Libro Guinness de los Records como el autor del derrape más largo jamás dado con un vehículo eléctrico.
Durante 55 minutos, sin que las ruedas estuvieran giradas en ningún momento en el mismo sentido de la curva el Taycan magníficamente guiado por Dennis Retera, instructor de Porsche y todo un experto en derrapadas, recorrió un total de 42,171 kilómetros para establecer este nuevo récord mundial de drifting, el cual consiguió a una velocidad media de 46 km/h con la versión de tracción trasera del Taycan, actualmente sólo a la venta en China.
“Cuando se desconecta el programa de control de estabilidad, hacer deslizar al Porsche eléctrico es muy fácil, especialmente con esta variante que pasa toda la potencia al eje posterior”, comenta Dennis Retera. “Siempre hay suficiente potencia disponible. El bajo centro de gravedad y la gran distancia entre ejes garantizan la estabilidad. La precisión del chasis y la dirección permiten mantener un control perfecto todo el tiempo, incluso cuando se va `de lado´”. Este holandés es Jefe de Instructores en el Porsche Experience Centre de Hockenheim, pero antes había competido en karting, monoplazas y carreras de resistencia. “Aun así, fue bastante complicado mantener alta la concentración durante 210 vueltas, más si tenemos en cuenta que el asfalto mojado del circuito de drifting no tiene el mismo agarre en todas partes. Me concentré en controlar el derrapaje con la dirección, que es más eficaz que utilizar el acelerador y reduce el riesgo de hacer un trompo”.
Para establecer el nuevo récord mundial de drifting, el Porsche Taycan tuvo que dar más de 210 vueltas a un círculo de 200 mts.
Bajo la continua supervisión de Joanne Brent, jurado del Libro Guinness de los records, la prueba se celebró con riego en la zona de conducción dinámica. “Teníamos ya registrados varios récords de drifting —comenta Brent, jurado con más de cinco años de experiencia—, pero hacerlo con un deportivo eléctrico también suponía algo muy especial para nosotros”. Como de costumbre en los registros de récord Guinness, la prueba se documentó meticulosamente. Es este caso se emplearon una amplia gama de ayudas técnicas y se contó con la opinión de expertos independientes. Previamente a la prueba, un topógrado estableció con precisión milimétrica la zona perimetral de 80 m2 de diámetro a usar durante la prueba en el Porsche Experience Centre. Para documentar el récord se recurrió al uso de un GPS, de distintos sensores de velocidad de guiñada instalados en el vehículo y de una cámara dispuesta en el techo de la torre de control del circuito para filmar la experiencia.
Previamente a la prueba, Dekra verificó que el modelo a utilizar en la misma era un Taycan de preserie con tracción trasera sin modificaciones y en condiciones para circular por carretera. Denise Ritzmann, la experta de Dekra encargada de las verificaciones y campeona de europa de Drifting en 2018 y 2019, fue la encargada de verificar y dar fe igualmente de que el Taycan permanecía derrapando durante todo el tiempo que duraba el intento de récord. “ A simple vista se puede observar como las ruedas delanteras están apuntando en una dirección diferente a la de la curva mientras el coche está derrapando”, comenta Ritzmann.
El récord alcanzado por el Taycan se suma a otros ya conseguidos por el modelo en distintas disciplinas. Récords como los 3.425 kilómetros de distancia recorrida tras 24 horas rodando ininterrumpidamente en la pista de alta velocidad de Nardó, o los 7’42 minutos empleados en el Nordschleife del circuito de Nurburgring que marcó el récord de su categoría en su momento; o las 26 aceleraciones consecutivas de 0 a 200 km sin bajar su rendimiento, que se efectuaron en el aeródromo de Lahr.
En esta ocasión el récord alcanzado se celebró en las nuevas instalaciones del Porsche Experience Centre (PEC) que la marca de vehículos deportivos inauguró hace un año en el mismo centro del circuito de Hockenheim, donde la marca cuenta con un centro de experiencias para clientes, una pista de habilidad, ssis áreas de conducción dinámica y un trazado para habilidades todoterreno. El PEC es el segundo centro de estas características en Alemania (hay otro en el circuito de Leipzig) y se suma a los PECs ya existentes en Atlanta, LeMans, Los Angeles, Shanghai y Silverstone. Actualmente, Porsche acomete la construcción de un octavo PEC, el que será el más grande de todos, en Franciacorta, (Italia), cuya apertura está prevista para mediados del próximo año 2021.
El récord ha sido inscrito en el Libro Guinness de los Récords, como uno más de los 53.000 registros que hasta la fecha han sido documentados por sus jueces desde que en 1954 la institución creada por Sir Hugh Beaver, director general de la cervecera Guinnes, creara el organismo certificador dentro de una campaña promocional para estimular la conversación en los pubs. Cada año, el libro añade unos 8000 nuevos registros en todo el mundo.
