Se pronosticaba una reñida carrera para los dos gallos al título de esta temporada, Max Verstappen y Lewis Hamilton. En la vuelta 25, chocaron en la primera chicane y ambos quedaron fuera de carrera, en un acto que dará mucho que hablar. Daniel Ricciardo lideró un impresionante 1-2 del equipo McLaren, con Lando Norris detrás y Valtteri Bottas cerrando el podio tras largar último.
La última vez que el equipo de Woking festejó por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2012, cuando Jenson Button y Lewis Hamilton eran sus pilotos. Con diferentes pilotos, diferentes directores pero mismo motor, logró una esperada victoria.
La carrera clasificatoria fue clave para el resultado de la carrera de hoy. Hamilton tuvo una muy mala salida en la que perdió puestos con Verstappen, los dos McLaren e incluso con Pierre Gasly, antes que el francés perdiese el control de su coche y quedase fuera de competencia. Verstappen fue segundo en pista pero una sanción a Bottas por cambiar elementos de la unidad de potencia, hizo que el neerlandés herede la pole position. Daniel Ricciardo fue segundo, Lando Norris tercero y Lewis Hamilton cuarto.
Con Bottas saliendo en el último puesto y Hamilton en segunda fila, en una carrera donde se pronosticaba gran dificultad para los adelantamientos, el panorama no era el esperado para el equipo Mercedes.
En el inicio de la carrera, Ricciardo tomó el liderato de la carrera al superar a Verstappen. Detrás, Hamilton superó a Norris y fue a por el neerlandés, pero un incidente en la chicane della Roggia lo devolvió a su puesto de salida.
Las vueltas pasaban y Hamilton mantenía el ritmo de los de delante con neumáticos duros. El equipo Mercedes decidió arriesgar en la estrategia y el británico fue el único de los de delante en no salir con medios. Llegó el momento de las paradas y Red Bull falló cuando menos tenía que hacerlo. Más de 11 segundos duró el pit stop de Verstappen. Después, le tocó el turno a Hamilton. También fue una parada mala, de cuatro segundos, que ocasionó que saliera a pista a la par de su contendiente al título.
Y allí fue cuando ocurrió el quiebre de la carrera. Llegaron a la par a la chicane 1, ninguno cedió y se produjo un choque que dejó afuera a ambos. El monoplaza de Max se montó sobre el de Lewis, dañando toda la parte superior del Mercedes y apoyándose sobre el Halo que salvó al heptacampeón de un golpe en su casco.
La carrera se reanudó con Ricciardo, Leclerc, Norris, Pérez, Sainz y Bottas en las primeras seis posiciones. Leclerc perdió ritmo y cayó al quinto puesto, mientras que Bottas se colocó cuarto detrás de Pérez. Los McLaren se mantenían delante pero sin tomar una gran ventaja sobre sus perseguidores.
Checo Pérez retuvo a Valtteri Bottas, pero el finlandés cesó sus ataques al confirmarse una sanción de cinco segundos para el mexicano. Fue incapaz de llegar a los McLaren a pesar de tener mejores neumáticos, por lo difícil de adelantar en estas condiciones.
Finalmente, Ricciardo cruzó primero la línea de meta y Norris concretó el primer 1-2 de McLaren en más de 10 años y el primero de cualquier equipo en esta apasionante temporada. Pérez cruzó tercero la línea de meta pero cayó al quinto puesto por la sanción, detrás de Bottas y Leclerc pero delante de Sainz. Lance Stroll, Fernando Alonso, George Russell y Esteban Ocon cerraron el top 10 de este Gran Premio de Italia.
Sergio Pérez
Una vez más, la carrera para Pérez estuvo condicionada por un resultado decepcionante en clasificación. Aunque esta vez, sí tuvo justificación ya que actuó de remolque de su compañero de equipo, sacrificando medio segundo en su tiempo, según Christian Horner, el jefe de equipo de Red Bull, quien además se mostró muy conforme con el papel del mexicano.
En la carrera clasificatoria del día sábado, tuvo un desempeño discreto. Inició noveno y finalizó noveno; ganó una posición con el abandono de Pierre Gasly y perdió una ante un sorprendente Antonio Giovinazzi. Finalmente largó octavo el Gran Premio por la sanción a Bottas.
En la primera vuelta, ganó una posición tras el incidente de Antonio Giovinazzi y poco después superó a Carlos Sainz, para colocarse entre ambas Ferrari. Paró junto a ellos en el safety car de la vuelta 25. Superó a Charles Leclerc poco después con un ritmo claramente mejor, pero en una maniobra en la chicane del segundo sector que le mereció una sanción. El piloto de Guadalajara adelantó al monegasco por fuera de la pista y no devolvió la posición como correspondía.
Esta acción lo privó del podio al finalizar la carrera. Acabó quinto, cayendo dos puestos por esos cinco segundos de sanción. De esta manera, logró su mejor resultado desde el GP de Estiria, pero quedó por detrás de Valtteri Bottas en una carrera donde Verstappen y Hamilton no pudieron sumar puntos para sus respectivos equipos.
Carlos Sainz
En su primer Gran Premio de Italia con la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz logró un buen resultado, teniendo en cuenta que se esperaba un rendimiento inferior del SF21.
Clasificó por delante de Charles Leclerc, su compañero de equipo, por una diferencia de media décima. Tras un nuevo accidente en los entrenamientos del sábado al mediodía (se suma al que sufrió en los libres 3 en Zandvoort), el madrileño se dispuso a iniciar la carrera al sprint en la séptima posición. En la primera chicane, perdió un puesto ante Leclerc. De ahí en más, fue una carrera monótona para él. Con el abandono de Pierre Gasly y la sanción a Valtteri Bottas, Sainz ganó un puesto de cara a la carrera del domingo en relación con su resultado en la qualy.
En la primera vuelta de la carrera, Sainz tuvo un incidente con Antonio Giovinazzi. El italiano se saltó una chicane e intentó retomar la trazada sin observar que Sainz se encontraba a su lado. Los coches se tocaron y Giovinazzi terminó contra el muro, además de recibir luego una sanción por la maniobra.
Sainz fue superado por Checo Pérez una vuelta más tarde, y se mantuvo detrás del mexicano durante gran parte de la carrera. Tras la detención de la carrera por el accidente de Hamilton y Verstappen, Leclerc se colocó segundo pero comenzó a perder ritmo y volvió al quinto puesto, delante de Sainz.
Sobre el final, Sainz tuvo la posibilidad de ganar una posición si recortaba tiempo a Pérez, quien se ubicaba tercero pero tenía una sanción de cinco segundos. Esto no sucedió y el madrileño finalmente acabó sexto en Monza.
Fernando Alonso
El piloto asturiano logró sacar cuatro puntos de una carrera donde no podía aspirar a más por el bajo rendimiento del Alpine. La clasificación para los franceses no fue nada buena. Tanto Alonso como Esteban Ocon cayeron en Q2, la cual estuvo marcada por un final un tanto caótico entre coches que intentaban abrir vuelta aprovechando el rebufo de otros. El asturiano solo pudo ser 13.°, un puesto mejor que Ocon pero por detrás de ambos Aston Martin. Mientras que en la carrera al sprint, finalizó 11.°, habiendo superado en pista a Sebastian Vettel.
En el inicio del Gran Premio, tomó la novena posición, detrás de Lance Stroll y delante de su compañero de escudería. Sin ritmo para batallar con el canadiense, se mantuvo cauto. Detrás de él, Ocon batallaba con los dos Williams.
Alonso paró y montó los duros junto al resto de pilotos durante el coche de seguridad. Hasta la bandera a cuadros, su carrera se puede resumir en que no podía batallar con el de delante ni el de detrás con él. Finalizó octavo el Gran Premio de Italia, dos puestos por delante de su compañero Esteban Ocon, a quien supera una vez más y aventaja por cinco puntos en el campeonato de pilotos.
RESULTADOS COMPLETOS DEL GP DE ITALIA:
| Posición | Piloto | Escudería | Diferencia | Vueltas |
| 1. | Ricciardo | McLaren | 1:21:54 | 53 |
| 2. | Norris | McLaren | +1.747 | 53 |
| 3. | Bottas | Mercedes | +4.921 | 53 |
| 4. | Leclerc | Ferrari | +7.309 | 53 |
| 5. | Pérez | Red Bull | +8.723 | 53 |
| 6. | Sainz | Ferrari | +10.535 | 53 |
| 7. | Stroll | Aston Martin | +15.804 | 53 |
| 8. | Alonso | Alpine | +17.201 | 53 |
| 9. | Russell | Williams | +19.742 | 53 |
| 10. | Ocon | Alpine | +20.868 | 53 |
| 11. | Latifi | Williams | +23.743 | 53 |
| 12. | Vettel | Aston Martin | +24.621 | 53 |
| 13. | Giovinazzi | Alfa Romeo | +27.216 | 53 |
| 14. | Kubica | Alfa Romeo | +29.769 | 53 |
| 15. | Schumacher | Haas | +51.088 | 53 |
| 16. | Mazepin | Haas | Retirado | 41 |
| 17. | Hamilton | Mercedes | Retirado | 25 |
| 18. | Verstappen | Red Bull | Retirado | 25 |
| 19. | Gasly | AlphaTauri | Retirado | 3 |
| 20. | Tsunoda | AlphaTauri | No inició | – |
Verstappen llega como líder a Sochi
Max Verstappen es el líder del campeonato mundial con cinco puntos de ventaja sobre Lewis Hamilton. En una carrera donde el neerlandés la tenía muy difícil para conservar el liderato del mundial, se va con dos puntos más que obtuvo en la carrera sprint. Lando Norris se acercó a Valtteri Bottas por el tercer puesto, y Sergio Pérez está perdiendo terreno en esta batalla de a tres. Carlos Sainz mantiene la séptima posición, mientras que Fernando Alonso sigue en la décima posición del campeonato. En constructores, Mercedes aventaja por nueve puntos a Red Bull. Por último, McLaren tomó partida en la lucha con Ferrari y ahora cuenta con 13.5 de ventaja.
Para la próxima carrera de la Fórmula 1 deberemos esperar al los próximos 24, 25 y 26 de septiembre. El autódromo de Sochi recibirá por octava vez a la categoría reina para vivir el Gran Premio de Rusia, donde Mercedes ha tenido un dominio absoluto desde su primera edición en 2014.
