Antesala del mítico Ferrari 250 GTO, el 250 GT SWB se presentó en el Salón de París de 1959. Fue una de las tres berlinettas que la marca del cavallino rampante produjo entre los años 50 y 60 y, concretamente, el primer Ferrari con frenos de disco. Su motor V12 había sido reconstruido por completo…

El Porsche 911 es, hoy día, intocable. Porsche está condenada, por así decirlo, a mantener vivo el modelo y su configuración, la cual, parece haber perdido en este coche todos sus inconvenientes. Es evidente que los ingenieros de Porsche saben algo que nosotros no. El caso es que no siempre ha sido así, el Porsche…

El McLaren MP4/1 fue un proyecto ambicioso que se inició en 1979, en la mente de John Barnard, recién llegado a la hoy escudería de Woking. Eran pocos los que en un primer momento creían que hacer un monocasco enteramente de fibra de carbono era algo posible, y resultó ser una innovación que mejoró no…

¿Cuántas veces habremos pensado lo mismo? El Cizeta V16T se parece muchísimo al Lamborghini Diablo, aunque habría que aclarar que se parece en su parte frontal, pues el resto es completamente diferente. Eso sin contar con los cuatro faros retráctiles, claro. No obstante, lo verdaderamente justo sería pensar, que el Diablo se parece al V16T,…

Los motores turbo son, hoy día, algo de lo más normal. Apenas quedan coches en los concesionarios con motores atmosféricos, a no ser que vayamos a marcas como Lamborghini. Aston Martin, Porsche, Ferrari… incluso algunas de las marcas de coches deportivos más famosas también han caído en la tendencia de turboalimentar sus motores, quedando excepciones…