40 años de la última victoria de Carlos Reutemann, y de un argentino, en Fórmula 1

Hoy, 17 de mayo de 2021, se cumplen 40 años de la última victoria de Carlos Alberto Reutemann, que también es la última de un piloto argentino en la Fórmula 1.

Seguramente nadie se esperaba que aquel día en Bélgica, el Lole, como era apodado, visitaría por última vez el peldaño más alto del podio. Fue su victoria más triste. No porque se haya dado cuenta que era la última, sino porque accidentalmente se vio involucrado en la muerte de un mecánico.

El día viernes, Reutemann circulaba en la calle de boxes cuando un mecánico del equipo Osella tropezó y cayó delante de su Williams, y no pudo evitarlo. Un golpe en la cabeza produjo daños irreversibles y terminó con su vida unos pocos días después.

El Lole llegó a Zolder como el líder del campeonato. Allí se iba a disputar el Gran Premio de Bélgica, la quinta cita de la temporada 1981.

 

Carlos Alberto Reutemann fue el último piloto argentino en subirse a lo más alto del podio en la Fórmula 1

 

Pero encontrarse en lo más alto del mundial no calmaba la tensión que se vivía dentro del equipo Williams. Durante ese año, vivieron múltiples discusiones entre Reutemann y la dirección de la escudería, que solo quienes estaban allí dentro conocen.

La situación tampoco era agradable para el resto del gran circo en Zolder. Además de estar en plena guerra las dos organizaciones más importantes de la F1 de la época, la FISA y la FOCA, minutos antes del inicio de esta carrera, los mecánicos realizaron una protesta por las malas condiciones de seguridad del sector de boxes del circuito belga. Para empeorar las cosas, otro mecánico fue atropellado en la salida del Gran Premio. Fue un mecánico del equipo Arrows, que saltó del muro para ayudar a uno de sus pilotos que no podía encender el monoplaza. El procedimiento de luces no se detuvo a pesar de la presencia de una persona en la pista, y finalmente fue atropellado por el otro piloto de Arrows. Por fortuna, no sufrió heridas que pusieran en riesgo su vida.

Reutemann salió en la pole. Su compañero de equipo, el británico Alan Jones, había sido el más rápido pero recibió una penalización porque su monoplaza no tenía el despeje exigido por el reglamento. En la primera vuelta, Carlos perdió su posición con Didier Pironi (Ferrari), y más adelante con Jones y Nelson Piquet (Brabham). Estos dos tuvieron un roce que dejó fuera de carrera al brasileño. Pironi perdió terreno y ambos Williams se colocaron primero y segundo durante un par de vueltas, pero la carrera de Jones también terminó antes de lo esperado, por un despiste ocurrido en la vuelta 19.

Sin rivales cerca, Reutemann se dirigió cauto hacia duodécima victoria en el campeonato mundial. Estaban planeadas 70 vueltas, pero a falta de 16 se mostró la bandera roja debido a amenaza de lluvia. En ese momento el argentino llevaba más de medio minuto de ventaja sobre el segundo, Jacques Laffite (Ligier). Nigel Mansell (Lotus) cerraba el podio.

No había nada que festejar. Zolder había demostrado no estar a la altura, la Fórmula 1 estaba desorganizada y repleta de conflictos, y el Lole, sin tener responsabilidad alguna, había estado involucrado en una tragedia.

Carlos Reutemann tuvo en aquella temporada 1981 un gran inicio, cosechando cinco podios consecutivos que lo dejaron 12 puntos sobre quien sería su rival por el título, Nelson Piquet. Pero al avanzar la temporada, los problemas llegaron a Williams y los resultados no fueron los mismos. Finalmente, el campeonato se lo terminaría llevando el brasileño por solo un punto. Y en 1982, tras solo dos carreras, el Lole se retiró definitivamente de la Fórmula 1.

 

RESULTADOS COMPLETOS DE LA CARRERA:

Posición	Piloto	Escudería	Diferencia	Vueltas
1.	Reutemann	Williams	1:16:31.610	54
2.	Laffite	Ligier	+36.060s	54
3.	Mansell	Lotus	+43.690s	54
4.	Villeneuve	Ferrari	+47.640s	54
5.	de Angelis	Lotus	+49.200s	54
6.	Cheever	Tyrrell	+52.510s	54
7.	Watson	McLaren	+61.660s	54
8.	Pironi	Ferrari	+92.040s	54
9.	Giacomelli	Alfa Romeo	+95.580s	54
10.	Andretti	Alfa Romeo	+1 vuelta	53
11.	Surer	Ensign	+2 vueltas	52
12.	Alboreto	Tyrrell	+2 vueltas	52
13.	Ghinzani	Osella	+4 vueltas	50
14.	Rebaque	Brabham	Retirado	39
15.	Jabouille	Ligier	Retirado	35
16.	Serra	Fittipaldi	Retirado	29
17.	Gabbiani	Osella	Retirado	22
18.	Jones	Williams	Retirado	19
19.	de Cesaris	McLaren	Retirado	11
20.	Piquet	Brabham	Retirado	10
21.	Rosberg	Fittipaldi	Retirado	10
22.	Prost	Renault	Retirado	2
23.	Patrese	Arrows	Retirado	0
24.	Stohr	Arrows	Retirado	0

 

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