Stellantis Heritage ha presentado el Abarth Classiche 500 Record Monza ’58, un coche creado para celebrar el centenario del Autodromo di Monza, el “templo de la velocidad” italiano donde Abarth ha acumulado innumerables éxitos. Entre los más destacados, los seis récords de velocidad y resistencia batidos en una semana en febrero de 1958, con el primer Fiat 500 desarrollado por la casa del escorpión, bajo la atenta supervisión del propio Carlo Abarth.
De ahí el nombre de este ejemplar único, realizado sobre la base de un Fiat 500 de 1970, con elementos estéticos y mecánicos específicos. El color exterior del “Monza ’58” rememora el verde del modelo que batió los récords en Monza, el mismo color que ya utilizó Abarth en 2019 en su moderno Abarth 695 70° Aniversario. Esta decisión es una prueba del actual vínculo que se mantiene entre el Abarth 500 y Monza.
El Fiat Nuova 500 desarrollado por Carlo Abarth para batir récords en 1958 sirve de inspiración no sólo para los colores exteriores de homenaje, sino también para los interiores, que recuperan el mismo patrón de tejido y costuras en contraste de la primera serie del 500, producida desde 1957. El mismo contraste de color se aprecia también en los paneles y los laterales de su único asiento de carreras (un homenaje más al 500 que batió el récord, con un solo asiento para reducir su peso).
Su instrumentación es muy completa: además del volante de madera y el salpicadero Jaeger característicos de los modelos históricos de Abarth, incluye un prestigioso reloj de la misma marca con una autonomía de ocho días con una sola carga, para recordar aquella ajetreada semana en Monza en la que se batieron increíbles récords.
Su suelo desnudo y su rígido techo aerodinámico, que sustituye a la habitual capota de lona, también están inspirados en la competición, al igual que su par de faros adicionales.
Su mecánica también es especial: el coche cuenta con una preparación especialmente deportiva y está equipado con el motor bicilíndrico del Fiat 500, con su cilindrada aumentada hasta 595 cm3 gracias al kit Abarth Classiche 595. Reproducido con las últimas tecnologías, este kit está inspirado en el que ofrecía la casa del escorpión en 1963. En particular, el motor es el mismo utilizado por el equipo de Stellantis Heritage para probar los componentes del actual Kit.
Los distintivos -incluidos los de «Record Monza», son exclusivos de este ejemplar único- completan el verdadero conjunto de elementos exclusivos de un coche verdaderamente especial, como digno homenaje a una institución como el Autodromo di Monza.
Junto a esta última creación, en el stand también se expuso con orgullo a su predecesor, la versión Abarth “Record” de 1958 del Nuevo Fiat 500. En su lanzamiento, en 1957, el Fiat Nuova 500 se configuró como un subcompacto con unas prestaciones muy distintas a las de un coche de carreras: su “pequeño motor”, con solo dos cilindros, era demasiado pequeño y no tenía la potencia suficiente para aspirar a grandes éxitos deportivos. Pero Carlo Abarth estaba convencido de la calidad y el potencial del coche, y decidió convertirlo en un modelo para batir récords. El 500 que desarrolló, con un motor de 26 CV y una velocidad máxima de 118 km/h, rodó en el circuito de Monza durante 168 horas seguidas y acumuló seis récords internacionales. La consecución de unos resultados tan importantes también contribuyó al éxito del Nuova 500, convirtiéndolo en uno de los coches más famosos de la historia.
El coche expuesto -exactamente el mismo que se utilizó en Monza- fue también el primer Fiat 500 preparado por Abarth. Ahora ha recuperado su aspecto original tras un meticuloso proyecto de restauración. Se trata de un coche con un inestimable valor histórico y marca un verdadero hito en la historia de Abarth y del automóvil.
Producido en una serie limitada a solo cinco unidades, el coche provocó de inmediato un gran entusiasmo entre los aficionados y coleccionistas cuando se presentó en el pasado Salón del Automóvil de Padua. Sólo queda una unidad a la venta.
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