Max Verstappen llevó el Red Bull a la cuarta victoria consecutiva de la escudería austríaca, que comienza a tomar ventaja sobre Mercedes. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas completaron el podio.
El neerlandés lideró todas las vueltas de una carrera que nunca estuvo en peligro para él: la distancia más estrecha entre Verstappen y Lewis Hamilton fue de cuatro segundos. Sobre el final, el británico desistió y paró en boxes para colocar neumáticos blandos y lograr la vuelta rápida.
Max Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva de esta temporada de F1 en el Red Bull Ring
Tras los cuatro de delante, Lando Norris finalizó una vez más en el quinto puesto a una vuelta del ganador. Detrás quedaron ambos Ferrari, con dos carreras destacables para Carlos Sainz y Charles Leclerc.
Sergio Pérez realizó una estrategia diferente al resto y estuvo cerca de superar a Bottas, pero debió conformarse con el cuarto puesto. Carlos Sainz estiró su primer stint más que nadie, lo que le permitió ascender varios puestos. Por último, Fernando Alonso finalizó noveno, siendo el único Alpine en sumar puntos.
Sergio Pérez
Tras unos entrenamientos en los que no tuvo registros destacables, el piloto de Guadalajara logró ser quinto en la clasificación. Quedó detrás de su compañero y poleman Max Verstappen (a tres décimas de él), de los Mercedes y de Lando Norris, quien con su McLaren quedó media décima por delante. Pérez logró el mejor registro en Q2 pero con la ventaja de llevar los neumáticos blandos. Gracias a la penalización de tres puestos a Valtteri Bottas, tras su incidente en pits en entrenamientos, Checo inició la carrera en la segunda fila.
La predicción de Pirelli para este Gran Premio de Estiria fue a una sola parada, pero Red Bull decidió que el mexicano fuera a dos. Se puso a la par de Norris en el inicio, pero no pudo superarlo. Tuvo que esperar hasta la vuelta 10 para tomar el tercer puesto. A pesar de esto, durante su primer stint no pudo acercarse a Verstappen y Hamilton.
El mexicano paró en la vuelta 27, una antes de Valtteri Bottas. La parada fue mala, de más de cuatro segundos, lo que causó que perdiese la tercera posición con el finlandés. Se acercó al Mercedes, hasta que el equipo decidió meterlo a una segunda parada para colocar neumáticos medios.
Faltando unas 15 vueltas, Pérez salió a 21 segundos de Bottas. Mantuvo el mejor ritmo de carrera, mejorando la vuelta rápida en más de una ocasión, pero no fue suficiente y quedó a medio segundo de subir a un nuevo podio. Finalmente tampoco se quedó con el punto de la vuelta rápida, tras la detención de Hamilton faltando dos giros.
Sergio Pérez tuvo que conformarse con el cuarto puesto. El error de Red Bull en la primera parada afectó la carrera del de Guadalajara, pero aún así un mejor ritmo en carrera del piloto podría haberle otorgado el tercer puesto. Checo finalizó a casi 50 segundos de su compañero de equipo Max Verstappen.
Carlos Sainz
Carlos Sainz debió iniciar la carrera desde detrás. No logró meterse en Q3 por aproximadamente una décima y media (similar a la distancia con su compañero Leclerc). Inició el Gran Premio en duodécima posición, delante de Daniel Ricciardo, piloto de McLaren, la principal escudería rival de Ferrari.
Ferrari montó el coche de Sainz para salir con neumáticos medios, al igual que casi todos los de fuera del top 10. En el inicio, ganó dos puestos tras el choque entre Leclerc y Gasly, que obligó al monegasco a detenerse y dejó fuera al francés. Fue superado por Daniel Ricciardo pero rápidamente recuperó la posición.
Después de esto se mantuvo gran parte de su primer stint pegado a Yuki Tsunoda en el puesto 10. Junto con Ricciardo, Sainz fue el último en parar tras aguantar 42 vueltas con el compuesto medio. Gracias a un gran ritmo en pista, volvió a pista P7 detrás de Stroll (a quien adelantó poco después), mientras que el australiano salió P15 tras una mala parada, que lo dejó fuera de cualquier posibilidad de sumar puntos.
Sus destacables tiempos de vuelta no terminaron allí. Comenzó a recortar tiempo a Lando Norris e incluso se desdobló con Lewis Hamilton, segundo en la carrera, a falta de seis vueltas para el final. Cruzó sexto la línea de llegada, liderando un gran resultado de Ferrari teniendo en cuenta que ambos se encontraban fuera de puntos en el inicio. El monegasco tuvo una destacable remontada adelantando a más de 10 coches.
Fernando Alonso
Una vez más, los Alpine lograron un buen rendimiento en los entrenamientos. Ambos pilotos quedaron dentro de los siete mejores en FP1 y FP2.
A diferencia de Esteban Ocon, el asturiano tuvo una buena sesión clasificatoria y se metió en Q3. El francés cayó en Q1, quedando incluso por detrás de ambos Williams y un Alfa Romeo. Alonso también se vio beneficiado por la penalización a otro piloto: Yuki Tsunoda recibió tres puestos de sanción tras un incidente en entrenamientos. De esta manera, pasó del puesto 9 al puesto 8.
Inició la carrera con blandos. Tras la salida, quedó séptimo detrás de Lance Stroll. Hubo algún intento de ataque de George Russell sobre el español, antes de que el británico tuviera un pésima parada debido a una avería en el circuito de aire comprimido de su monoplaza que le arruinó su carrera. Alonso no se sentía cómodo con los blandos y paró en la vuelta 28, saliendo en el puesto 12.
En la vuelta 34, adelantó a Stroll, y desde allí se situó octavo delante de Yuki Tsunoda, quien se mantuvo a poco más de un segundo hasta el final de la carrera. El asturiano finalmente fue noveno, tras no poder defenderse de Charles Leclerc.
Con respecto a la salida, el piloto de Alpine ganó el puesto de Gasly y perdió dos con Sainz y Stroll. Su compañero Esteban Ocon estuvo lejos de los puntos toda la carrera. Con dos puntos, Alpine se mantiene séptimo en el campeonato de constructores, considerablemente lejos de Aston Martin y AlphaTauri.
RESULTADOS COMPLETOS DE LA CARRERA:
| Posición | Piloto | Escudería | Diferencia | Vueltas |
| 1. | Verstappen | Red Bull | 1:22:18.925 | 71 |
| 2. | Hamilton | Mercedes | +35.743s | 71 |
| 3. | Bottas | Mercedes | +46.907s | 71 |
| 4. | Pérez | Red Bull | +47.434s | 71 |
| 5. | Norris | McLaren | +1 vuelta | 70 |
| 6. | Sainz | Ferrari | +1 vuelta | 70 |
| 7. | Leclerc | Ferrari | +1 vuelta | 70 |
| 8. | Stroll | Aston Martin | +1 vuelta | 70 |
| 9. | Alonso | Alpine | +1 vuelta | 70 |
| 10. | Tsunoda | AlphaTauri | +1 vuelta | 70 |
| 11. | Räikkönen | Alfa Romeo | +1 vuelta | 70 |
| 12. | Vettel | Aston Martin | +1 vuelta | 70 |
| 13. | Ricciardo | McLaren | +1 vuelta | 70 |
| 14. | Ocon | Alpine | +1 vuelta | 70 |
| 15. | Giovinazzi | Alfa Romeo | +1 vuelta | 70 |
| 16. | Schumacher | Haas | +2 vueltas | 69 |
| 17. | Latifi | Williams | +3 vueltas | 68 |
| 18. | Mazepin | Haas | +3 vueltas | 68 |
| 19. | Russell | Williams | Retirado | 36 |
| 20. | Gasly | AlphaTauri | Retirado | 1 |
Próxima semana, Gran Premio de Austria
El GP de Estiria quedó atrás y la siguiente cita será una vez más en el Red Bull Ring. La próxima semana se realizará la edición número 34 del Gran Premio de Austria de Fórmula 1.
Max Verstappen llegará como líder del mundial con 156 puntos, seguido de Lewis Hamilton (138) y Sergio Pérez (96). En cuanto a los españoles, Carlos Sainz y Fernando Alonso se ubican 7.° y 11.°, respectivamente. Por el lado de constructores, Red Bull toma una brecha considerablemente amplia con Mercedes: 252 unidades contra 212. McLaren sigue delante de su principal perseguidor, Ferrari, por 12 puntos.
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