Falta muy poco para el inicio de una nueva temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1, la número 72 en el historial de este certamen desde que se iniciara en el año 1950. Aquí repasaremos lo que hay que saber antes de su arranque.
La temporada se inicia este 28 de marzo en Bahrein.
Principales novedades en la F1 2021
Cambios en las escuderías
Las 10 escuderías serán las mismas que en 2020, pero dos de ellas llevarán otro nombre. Por un lado, el equipo Racing Point de Lawrence Stroll se llamará Aston Martin tras la compra de un gran número de acciones de la automotriz británica por parte del multimillonario canadiense. Por otro, se renombró Renault F1 Team como Alpine F1 Team ya que Renault busca promocionar su marca de coches deportivos.
Además, Red Bull y Haas cambiaron su nombre en la inscripción. La primera ya no lleva el patrocinio de Aston Martin y la segunda agregó el de la empresa rusa de fertilizantes Uralkali.
Mazepin correrá bajo bandera neutral tras la decisión del Tribunal de Arbitraje Deportivo, en relación a los casos de dopaje de deportistas rusos.
Por otra parte, la histórica alianza McLaren-Mercedes vuelve a la Fórmula 1. Siguiendo con los equipos británicos, Williams afronta su primera temporada completa con el holding financiero Dorilton Capital a la cabeza.
Cambios en los pilotos
Dos grandes novedades esperan a los españoles en el inicio de la temporada 2021. Primero, el regreso del dos veces campeón del mundo Fernando Alonso a la Fórmula 1 y a Renault (Alpine), la misma con la que el asturiano logró sus títulos de 2005 y 2006. Segundo, la llegada de Carlos Sainz a la Scuderia Ferrari, quien competirá junto a Charles Leclerc.
Daniel Ricciardo tomó la vacante dejada por Sainz en McLaren y Alonso la del australiano en Alpine-Renault. El asiento que ocupará Sainz en Ferrari pertenecía a Sebastian Vettel, quien se marchó a Racing Point (Aston Martin) para ocupar el lugar de Sergio Pérez.
Carlos Sainz llega a Ferrari en lugar de Sebastian Vettel.
El mexicano ocupará el asiento de Alex Albon (nuevo reserva) tras un fichaje de los más esperados en los últimos años. Parece avecinarse un gran año para los hispanohablantes.
El equipo norteamericano Haas F1 Team renovó su plantilla de pilotos tras cuatro temporadas. Dos rookies serán sus nuevos pilotos: Mick Schumacher y Nikita Mazepin. El alemán viene de ganar el campeonato de la Fórmula 2 y es miembro de la Ferrari Driver Academy, mientras que el ruso fue quinto en la antesala de la categoría reina en 2020 y llega al equipo con una gran suma de dinero a sus espaldas.
El otro debutante de esta temporada será el japonés Yuki Tsunoda con la Scuderia AlphaTauri, quien reemplaza a Daniil Kvyat (ahora reserva de Alpine).
Cambios de reglamento y deportivos
Como muchos sabréis, para la temporada 2021 estaba planeado un gran cambio en los monoplazas de Fórmula 1, pero la pandemia de COVID-19 obligó a retrasarlo. Como respuesta a esto, la FIA instaló un sistema de tokens que limita en gran medida la evolución de los coches de este año, con el objetivo de reducir costes para las escuderías, además de pequeños cambios de aerodinámica anticipando el reglamento de 2022.
Otros cambios:
- Se introduce un límite presupuestario por equipo de 145 millones de dólares.
- Se prohíbe el sistema Dual Axis Steering (DAS) de Mercedes.
- Los entrenamientos del viernes tendrán una hora menos de duración que en las temporadas pasadas.
- Se prohíben las técnicas de ingeniería inversa (para evitar que los equipos copien el monoplaza de otro).
- El peso mínimo de los monoplazas aumentó en 3 kg. Ahora es de 749 kg con el piloto.
Sergio Pérez tendrá oportunidad de demostrar su valía frente a Verstappen
Calendario
Como estaba previsto para 2020 pero finalmente no sucedió debido a la pandemia del nuevo coronavirus, será la temporada récord en cuanto a número de carreras: 23. Superará a las temporada 2016, 2018 y 2019, que tuvieron 21, el triple de lo que tuvo el calendario en los años 50.
En comparación al calendario original de la temporada pasada, se añaden las carreras de Arabia Saudita, Emilia-Romaña y Portugal (estas últimas dos se agregaron al calendario 2020 tras el inicio de la pandemia) y caen Vietnam y China. El Gran Premio de Arabia Saudita se llevará a cabo en un nuevo circuito urbano en Yeda de 27 curvas y 6.100 km de longitud, diseñado por el alemán Hermann Tilke.
Simulación de lo que será el nuevo circuito saudí:
El Gran Premio de Australia, habitual sede de la carrera de apertura en las últimas décadas, se postergó al 21 de noviembre. Por lo tanto, este campeonato iniciará en Bahrein este 28 de marzo. Con ésta, será la tercera carrera de las últimas cuatro celebradas que se desarrolle en suelo bahreiní ya que, recordemos, los tres últimos Grandes Premios de 2020 fueron Bahrein, Sakhir (en el circuito perimetral de Bahrein) y Abu Dhabi. Esto probablemente nunca vuelva a repetirse en la historia de la Fórmula 1.
Por otro lado, se decidió abandonar el retraso de 10 minutos del inicio de la carrera y éstas volverán a ser a hora en punto. Por ejemplo, el Gran Premio de España será a las 15:00 y no a las 15:10.
Nueva curva 10 del circuito de Barcelona.
Hablando de esta carrera, el circuito de Barcelona-Cataluña ya tiene lista su nueva curva 10, con una configuración redondeada que se asemeja a lo utilizado en los años 90 y que deja atrás la curva de doble vértice que todos conocemos. El circuito de Albert Park en Melbourne también cuenta con novedades, ya que se modificará la trazada en varios sectores (las curvas 1, 3, 6, 9, 10, 13 y 15) en busca de aumentar la velocidad y mejorar la lucha entre coches.
También cabe mencionar que el Gran Premio de Brasil llevará el nombre de Gran Premio de São Paulo.
Este es el calendario oficial, sujeto a cambios ligados a la situación del COVID-19 de cada país:
| Gran Premio | Circuito | Fecha | H. ESP |
| Bahrein | Sakhir | 28 de marzo | 17:00 |
| Emilia-Romaña | Imola | 18 de abril | 15:00 |
| Portugal | Algarve | 2 de mayo | 16:00 |
| España | Barcelona-Cataluña | 9 de mayo | 15:00 |
| Mónaco | Montecarlo | 23 de mayo | 15:00 |
| Azerbaiyán | Bakú | 6 de junio | 14:00 |
| Canadá | Gilles Villenueve | 13 de junio | 20:00 |
| Francia | Paul Ricard | 27 de junio | 15:00 |
| Austria | Red Bull Ring | 4 de julio | 15:00 |
| Gran Bretaña | Silverstone | 18 de julio | 16:00 |
| Hungría | Hungaroring | 1 de agosto | 15:00 |
| Bélgica | Spa-Francorchamps | 29 de agosto | 15:00 |
| Países Bajos | Zandvoort | 5 de septiembre | 15:00 |
| Italia | Monza | 12 de septiembre | 15:00 |
| Rusia | Sochi | 26 de septiembre | 14:00 |
| Singapur | Marina Bay | 3 de octubre | 14:00 |
| Japón | Suzuka | 10 de octubre | 7:00 |
| Estados Unidos | COTA | 24 de octubre | 21:00 |
| México | Hermanos Rodriguez | 31 de octubre | 20:00 |
| São Paulo | Interlagos | 7 de noviembre | 18:00 |
| Australia | Albert Park | 21 de noviembre | 7:00 |
| Arabia Saudita | Yeda | 5 de diciembre | 17:00 |
| Abu Dhabi | Yas Marina | 12 de diciembre | 14:00 |
Posibles récords
El más claro, el de la octava corona de Lewis Hamilton. De lograrlo, se convertiría indiscutiblemente en el máximo ganador de la historia de la Fórmula 1, sobrepasando a Michael Schumacher. Además, el hito de las 100 victorias en Grandes Premios también está en el horizonte, y no muy lejos, ya que actualmente cuenta con 95. Tampoco parece que le resulte demasiado complicado sumar dos pole positions y llegar también al centenar.
Algo en lo que hasta ahora Hamilton no ha superado a Schumacher es en el número de vueltas lideradas: 5.099 vs 5.111. Con solo 12 vueltas en la brecha, es un hecho que lo superará de no suceder nada extraño. También, de correr al menos siete Grandes Premios, el británico será el sexto piloto con más carreras, superando a Felipe Massa.
Lewis Hamilton podría alcanzar su octavo título esta temporada.
Siguiendo con los pilotos de Mercedes, Valtteri Bottas no está lejos de ser el piloto con más podios sin ganar un título mundial. Tiene 56 contra los 68 de Rubens Barrichello, y teniendo en cuenta que en 2020 sumó 11 en 17 carreras, alcanzar otros 13 en 23 carreras para superar al brasileño podría ser factible.
El nuevo piloto de Red Bull, Sergio Pérez, podría alcanzar a Pedro Rodríguez como el mexicano con más victorias en la Fórmula 1 (2) o superarlo en caso de subir al máximo escalón del podio en más de una ocasión.
Las posibilidades de ver a un español ganar un Gran Premio esta temporada parecen ser muy pocas. Pero si llegase a suceder, podríamos ver al segundo español en ganar un Gran Premio de Fórmula 1 o al piloto con la brecha más larga entre la primera victoria y la última. De hacerlo, Alonso ganaría 17 o 18 años después de su primer triunfo (Hungría 2003), superando a Kimi Räikkönen (15 años y seis meses). También rompería un récord similar, el de mayor tiempo entre dos victorias consecutivas: Entre España 2013, su última victoria hasta el momento, y cualquiera de esta temporada pasarán más de 2800 días, y el récord actual es de Riccardo Patrese con 2.402 entre su segunda y su tercera victoria en la F1.
Fernando Alonso vuelve a la Fórmula 1 tras dos años ausente.
Por otro lado, si Mercedes gana un nuevo título, superará en campeonatos de constructores a la mítica Lotus (ambos tienen 7 a día de hoy), y alcanzará a Cosworth en número de títulos como motorista, con 10 (uno junto a McLaren, otro junto a Brawn y el resto en la era híbrida).
Principales incógnitas
- ¿Red Bull plantará cara a Mercedes? ¿Y Bottas a Hamilton?
- ¿Cómo le irá a McLaren con su nuevo motor?
- ¿Qué equipo vencerá en la batalla McLaren-Alpine-Aston Martin?
- ¿Ferrari saldrá del pozo en el que se encuentra y se sumará a la lucha por el tercer puesto de constructores?
- ¿Haas volverá a quedar por delante de Williams en una temporada con dos novatos y un coche casi sin actualizaciones?
- ¿Cómo será la temporada de Sainz y Pérez en sus nuevos equipos? ¿Superarán a sus compañeros? ¿Qué rol tendrán que jugar?
- ¿Sebastian Vettel reencontrará el rumbo con su nuevo equipo?
- ¿Cuál será el rendimiento de Alonso tras dos años fuera de la F1?
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