RETRO GALICIA LLEGA A SU IX EDICIÓN CON HOMENAJES A CITRO├ïN Y AL SEAT 1430, Y CON UNA GRAN EXPOSICIÓN DEL GRUPO B DE RALLIES
ÔÇó El certamen vigués, que fue presentado esta mañana en el Concello de Vigo, exhibirá el autobús Cometa de Vitrasa, símbolo de la primera flota de la compañía, y la moto Clandestina 2, la Harley-Davidson que representa a Galicia en el concurso mundial de customización de la marca.
ÔÇó Chano Carrera y Manuel Sanjurjo recibirán el sábado una placa por su trayectoria, mientras que el Rally de Primavera reunirá ese día casi medio centenar de vehículos clásicos, con salida y llegada al recinto.
ÔÇó La feria ofrece aparcamiento cubierto y gratuito para vehículos clásicos de al menos 30 años y espacio para la venta libre de propietarios particulares, así como una extensa zona comercial de piezas, recambios y productos diversos del mundo de los clásicos.
Los aficionados a los vehículos clásicos del noroeste español y del norte de Portugal tienen este fin de semana la oportunidad de disfrutar de una nueva edición del Salón Retro Galicia, que se celebrará en el Instituto Feiral de Vigo (Ifevi).
Este año la muestra de vehículos clásicos cuenta con un animado programa, con muchas referencias a Vigo.
ÔÇó Uno de los principales atractivos del certamen será la exhibición de una completa muestra de coches del grupo B, una de las categorías más admiradas y valoradas de las competiciones de rally, que se creó en 1983 y desapareció en 1986 tras varios accidentes mortales.
Al constituirse esta categoría, con pocas limitaciones de potencia, los fabricantes lanzaron algunas de las máquinas más brutales jamás vistas, dotándolas de tracción total o motores con turbocompresor, que transformaron para siempre el concepto del coche de rally.
Se recuerda como la época dorada de estas competiciones, donde unidades con más de 500 cv de potencia rugían y hacían silbar sus turbos, llenando los tramos de espectadores, que las veían acelerar en dos segundos hasta 100 km/hora sobre tramos de grava o tierra.
Retro Galicia exhibirá una docena de unidades, entre las que figuran los vehículos considerados más emblemáticos de aquel momento, como Lancia Delta S4, Ford RS200, Peugeot 205 T16, Porsche 959, Audi Quattro S1, MG Metro 6 R4, Lancia Rally 037, Ferrari 308 GTB, R5 Maxi Turbo, BMW M1 o Talbot Sunbeam Lotus, entre otros.
ÔÇó Además, en el programa de contenidos de este año destaca la celebración del centenario de la marca francesa Citroën, que nació en 1919 y produjo su primer modelo, el Type A, en junio.
De la mano inicial de André Citroën, el constructor francés se fue desarrollando y cumple su primer siglo de vida con más de 300 modelos lanzados al mercado entre coches y comerciales, algunos de los cuales han supuesto grandes innovaciones industriales.
En este homenaje, que se realiza en colaboración con el club GVA Gepsa, se creará un espacio en la zona de exposición con algunos de los modelos que identificaron a la marca a lo largo de su historia.
Así, se exhibirán algunos de sus vehículos más característicos, como el Citroën Ligero 11, denominado también Traction Avant, o su sucesor el DS o tiburón, con el que llegó a ganar el Rally de Montecarlo hace 60 años.
También estarán presentes coches como el VISA, CX o SM, además del legendario 2 CV, y el modelo especial 4×4 de este último, el Sahara Bimotor, entre otros muchos, que servirán para brindar un nostálgico homenaje al fabricante francés.
ÔÇó Otro stand de tributo será el que se brinde al Seat 1430, que cumple cincuenta años tras ser presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona en el año 1969. El Seat 1430, denominación que aludía a su cilindrada, medía 4 metros de longitud, con un peso de casi 1.000 kilos. Posteriormente salieron al mercado motores especiales de 1.600 y 1.800 cc.
El stand exhibirá diversas unidades con diferentes motorizaciones y acabados, en coordinación con el Club Nacional de Seat 1430, 124 y 124 Sport, que harán rememorar a más de un aficionado otros tiempos, pues este coche fue muy popular en la sociedad española de los años 70.
ÔÇó Otras referencias específicas de Vigo son la exhibición del histórico autobús Cometa, símbolo de la compañía Vitrasa pues formó parte de su primera flota en 1968. El Cometa tendrá sus puertas abiertas y los visitantes podrán subir y conocer cómo se viajaba en el transporte público de la época.
Precisamente la compañía acaba de celebrar el 50º aniversario de su servicio con algunas rutas realizadas por el Cometa, por lo que esta es una oportunidad para aquellos que no han podido contemplarlo.
ÔÇó Además, el concesionario en Galicia de Harley-Davidson, Garage Clandestino, exhibirá varias monturas de la gran marca americana, entre las que destacará la motocicleta La Clandestina 2, que representa a la comunidad gallega en el concurso mundial de customización de la empresa.
En esta ocasión el proyecto del concesionario está basado en las motos drag, que compiten en carreras de aceleración de ┬╝ de milla en EE.UU. y han escogido la H-D FXDR 114, al ser la moto que mejor se adaptaba a la idea, además de ser el modelo más reciente lanzado por la factoría con sede en Milwaukee.
ÔÇó Además, se ha confirmado una nueva edición para el sábado 16 del Rally Primavera, en colaboración con la Escudería Vigo Clásicos, en el que diversas unidades de vehículos compiten en regularidad.
Este año hay 44 unidades inscritas de múltiples modelos de todos los tiempos, por lo que la prueba será vistosa. Hay que recordar que los vehículos quedarán en exposición desde las 15,00 horas aproximadamente.
ÔÇó También el sábado, a las 18,00 horas, el periodista asturiano Daniel Ceán-Bermúdez hará la presentación de su libro «Más allá de la línea roja», acto que tendrá lugar en un espacio habilitado frente al edificio de cristal. El libro podrá adquirirse asimismo tras el coloquio.
Homenaje a Chano Carrera y Manuel Sanjurjo
ÔÇó Dos de los pilotos vigueses, considerados de los pioneros del automovilismo gallego y con un destacado historial de pruebas entre sus manos, recibirán un emotivo homenaje el sábado a las 17,30 horas.
Este acto tendrá lugar en un stand dedicado a ambos, con algunos de los coches con los que compitieron, trofeos, fotos, cascos, etc. En este reconocimiento recibirán además una placa cada uno.
Más de 6.000 m2 de feria y 10.000 m2 de parking de clásicos
La feria gallega sobre vehículos clásicos ocupará algo más de 6.000 m2 y contará con unos 80 expositores del sector de rehabilitación y restauración de coches y motos, seguros, piezas, regalos, ropa y decoración, revistas, libros y documentación, miniaturas, coleccionismo y otras áreas todas en relación con el sector de los vehículos clásicos.
Además, hay que sumarle 10.000 m2 reservados al aparcamiento interior y cubierto para propietarios particulares de vehículos clásicos o los pertenecientes a clubes que acudan a concentraciones. Esta zona está anexa a la exposición.
Para esta edición, por cambio de normativa, los vehículos deben tener al menos 30 años de antigüedad o haber sido homologados previamente con la matrícula de históricos para poder acceder.
El recinto acogerá a miles de aficionados que podrán acceder a un precio de 8 euros de entrada, con acceso de menores de 10 años gratis. Los asistentes en coche o moto clásica podrán asistir con descuento, pagando sólo 5 euros, y aparcarlo a cubierto en el interior de la exposición.
Retro Galicia albergará de nuevo el Cover Garage, un área para que los propietarios particulares puedan comercializar gratis sus vehículos, ya sean coches o motos, gracias a una iniciativa patrocinada por la aseguradora para vehículos clásicos Classic Cover.
Esta zona tiene las plazas limitadas, por lo que es conveniente realizar las inscripciones cuanto antes a través de la página web www.eventosmotor.com.
El horario de apertura será de 10,00 a 21,00 horas el sábado y de 10,00 a 20,00 horas el domingo. La entrada general puede ser comprada de forma anticipada en la plataforma de venta por internet Ticketea, evitándose así colas en el recinto ferial.
