Há 115 anos, foi criado o primeiro modelo a ostentar um dos nomes mais inconfundíveis do mundo automóvel. Em 1910, nasceu o primeiro Audi da história, um modelo que surgiu da fundação de uma nova marca criada como um desmembramento de outra já existente. Acompanhe-nos hoje para conhecer a imperdível história de como a atual marca Audi foi fundada, algumas curiosidades sobre o seu fundador e as características técnicas e produção do seu primeiro modelo, o Type A 10/22 PS. Arrancamos!
HISTÓRIA
Para entender a conceção do carro mais antigo conhecido com o nome Audi, primeiro é preciso contextualizar um pouco sobre o seu fundador, August Horch. Este carro veio à luz pouco depois do divórcio histórico entre August Horch e a empresa que ele próprio havia fundado em 1899, a August Horch Automobilwerke GmbH, também conhecida simplesmente como Horch. A direção da Horch acusou August de gastar excessivamente os fundos da empresa em experiências falhadas e não rentáveis. Após um longo período de tensão com os membros da direção, August Horch abandonou a sua própria empresa a 16 de julho de 1909.
Pouco depois, ele decidiu fundar uma nova companhia para produzir os seus próprios automóveis. Quando a criou, vários dos empregados que lhe foram leais no passado também deixaram a Horch para continuar sob as ordens de August. Depois de a empresa Horch o ter intimado judicialmente a não utilizar o nome da marca para os veículos da sua nova empresa, August Horch optou por traduzir o seu próprio apelido para latim, mudando o nome de Horch para Audi, sendo assim a origem do nome de uma das maiores marcas alemãs da história automobilística. Com o recomeço de August Horch e a fundação da sua nova empresa, criaram em 1910 o primeiro Audi da história, o Type A, um carro baseado na mesma estrutura do Horch 10 PS, que era um veículo contemporâneo da sua antiga marca, e que August Horch podia aproveitar sem receio de consequências legais.
O irónico de toda esta história é que a atual Audi foi fundada como um desmembramento da Horch, mas anos mais tarde estas duas empresas acabariam por se fundir em 1932, juntamente com a DKW e a Wanderer, para formar a Auto Union, um conglomerado de quatro empresas fundidas numa só que deu origem ao icónico símbolo dos quatro anéis.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
O primeiro Audi contava com um motor a gasolina de quatro cilindros em linha e quatro tempos. A cilindrada do motor era de 2.612 cc. Desenvolvia uma potência de 22 CV, daí o seu “apelido”. O carro tinha tração traseira e uma transmissão manual de quatro velocidades e uma árvore de cames. A velocidade máxima que podia atingir era de 70 km/h.
O peso do chassis, sem carroceria, era de 830 kg, enquanto com carroceria montada atingia os 1.400 kg. A distância entre eixos era de 2.900 mm e a largura do rasto, tanto dianteiro como traseiro, era de 1.300 mm.
Foram fabricadas um total de 140 unidades entre os três anos em que o modelo esteve no mercado (1910-1912), com um preço de lançamento de 8.500 marcos alemães da época. Embora tenha estado em produção até 1912, o seu sucessor, o carro batizado como Audi Tipo B, foi lançado em 1911.
A história da Audi teve caminhos bastante peculiares: Primeiro foi concebida como um desmembramento da Horch, adotando o seu nome, mas noutro idioma. Mais tarde, fundiram-se novamente para formar o nome de Auto Union. Com a queda da Alemanha na Segunda Guerra Mundial, a empresa foi dissolvida em 1948, embora tenha regressado no ano seguinte graças ao Plano Marshall. Nos anos 60, a Volkswagen adquiriu a maioria das ações da Auto Union e a ressuscitou definitivamente com o nome de uma das quatro empresas que a compunham, retornando assim o nome de Audi. Hoje em dia, a Audi é um dos gigantes da indústria automóvel na Europa, mas toda a história teve um começo, e neste caso foi com o Type A de 1910.
