Há pouco tempo falamos do SEAT Altea, bem como das suas variantes como o modelo XL. Também mencionamos que o modelo foi descontinuado em 2015, para dar lugar em 2016 ao SEAT Ateca que, nas palavras de Luca di Meo, foi o seu sucessor. Hoje, vamos focar-nos neste modelo da SEAT, que ainda se mantém no mercado. Falaremos da sua origem, das suas características e de como se tornou uma variante mais desportiva, graças ao surgimento da Cupra, a SEAT desportiva.
Apresentação do Ateca
O SEAT Ateca é um veículo utilitário desportivo (SUV), pertencente ao segmento C, que foi criado pela SEAT para substituir o SEAT Altea. Este modelo foi apresentado oficialmente a 10 de fevereiro de 2016 durante o Salão Automóvel de Genebra. A sua comercialização começou a partir de junho desse mesmo ano. Este carro entrou para a história por ser o primeiro veículo SUV criado pela SEAT.
Com o aumento da popularidade dos carros SUV, este veículo foi concebido para rivalizar com muitos outros modelos do seu tipo no mercado. Alguns exemplos são o Citroën C5 Aircross, o Ford Kuga, o Honda CR-V, o Hyundai Tucson, o Kia Sportage, o Mazda CX-5, o Nissan Qashqai, o Opel Grandland X, o Peugeot 3008, o Renault Kadjar, o Toyota RAV4, o Skoda Karoq e o Volkswagen Tiguan na sua versão de distância entre eixos curta. Como já é tradição, o seu nome provém de uma cidade espanhola, concretamente de Ateca, uma vila da comarca de Calatayud, situada na província de Saragoça, Aragão.
Especificações técnicas
No que diz respeito à motorização, o Ateca contava originalmente com duas versões a gasolina e três variantes a diesel. A gasolina, temos o 1.0 TSI de 115 CV de potência e o 1.4 TSI de 150 CV. Mais tarde, em 2017, a motorização foi ampliada com uma terceira versão a gasolina batizada como 2.0 TSI com 190 CV de potência. Durante o último trimestre de 2018, a variante 1.4 TSI foi substituída pelo 1.5 TSI de 150 CV.
Quanto às versões a diesel, encontramos uma variante 1.6 TDI de 115 CV, e duas que são 2.0 TDI, mas com potências diferentes: uma de 150 CV e outra de 190 CV. Todas as versões contam com uma transmissão de seis ou de sete velocidades, podendo ser automática ou manual. Entre todas as versões, a velocidade máxima que o Ateca pode atingir é entre 183 e 212 km/h.
Cupra Ateca, a versão mais desportiva
A SEAT apresentou em 2018 uma submarca desportiva sob o nome de Cupra. Com esta apresentação, também foi criada uma nova variante do Ateca. O Cupra Ateca não só mudou o seu nome e logótipo, como também adotou uma aparência mais desportiva.
As mudanças mais notáveis no exterior do carro foram a incorporação de novos para-choques, tanto na parte dianteira como na traseira. Temos também a frente com grelhas de ventilação mais largas que incluem a palavra Cupra como um carro de corrida na parte inferior. Na parte traseira, é incorporado um difusor preto brilhante com duas saídas de escape duplas.
Quanto ao interior, é muito semelhante às versões Xperience Plus e aos FR do SEAT Ateca original. A única mudança significativa é o estofamento, que tem um tecido de pele que simula um efeito de carbono e Alcântara com bordado em branco. Como extra, também estão disponíveis assentos dianteiros tipo baquet com estofamento de Alcântara cinza.
Quanto à motorização, ao contrário do que acontece com o SEAT Ateca, o Cupra Ateca tem apenas uma única motorização, a gasolina 2.0 TSI. Conta com uma cilindrada de 1984 cc e uma potência que atinge os 300 CV, muito mais do que o mais potente dos SEAT Ateca.
O SEAT Ateca é um daqueles modelos que entraram para a história por ser o introdutor de um novo tipo de veículo num fabricante, neste caso os SUV. Com a substituição da SEAT pela Cupra, o Ateca, longe de desaparecer, aderiu a esta marca desportiva, com um modelo que pretende elevar o SEAT Ateca ao nível máximo, tanto no aspeto estético como no técnico.
