Um carro de Le Mans com matrícula? A Porsche tornou isso realidade. Coincidindo com a sua participação nas 24 Horas de Le Mans 2025, a marca alemã apresentou o Porsche 963 RSP, uma versão única e homologada para estrada do seu protótipo de competição. O carro não é apenas um feito técnico, mas também uma homenagem rolante ao 917 do Conde Rossi, aquele bólido que em 1975 percorreu as estradas francesas com matrícula.
Dos boxes ao asfalto urbano
O 963 RSP mantém o coração do modelo de competição: um V8 biturbo de 4.6 litros derivado do RS Spyder, com cerca de 680 CV e sistema híbrido de 800 V desenvolvido em conjunto com a Bosch e a Williams. A carroceria em carbono e Kevlar, os freios, a aerodinâmica e até as jantes de competição foram conservados. Mas agora este bólido também tem suspensão suavizada, luzes de rua, buzina, pneus de chuva Michelin e, sim, até um porta-copos 3D com garrafa térmica Porsche!
Inspirado pelo passado, construído para o presente
O design tem como referência direta o 917/30 do Conde Rossi, pintado num elegante “Martini Silver”, com um interior em couro castanho claro e Alcântara. Os detalhes cuidados abundam: desde as dobradiças pintadas em preto acetinado até ao escudo Porsche esmaltado (nada de autocolantes). O projeto foi impulsionado por Timo Resch, CEO da Porsche Cars North America, juntamente com Roger Penske, lenda do automobilismo, cujo apelido dá nome ao carro: RSP = Roger S. Penske. Só existe um exemplar e não está planeada uma produção em série.
Não é um carro de rua qualquer (nem pretende sê-lo)
Embora tenha recebido uma autorização especial e matrícula francesa provisória, o 963 RSP não é um carro de produção nem o será. É um tributo mecânico, uma peça de coleção que une duas épocas de competição, e que foi cuidadosamente desenhada para manter o caráter purista de um carro de corrida, mesmo fora do circuito.
Onde vê-lo?
Após a sua estreia perto do circuito de La Sarthe, o 963 RSP será exibido durante as 24 Horas de Le Mans 2025, depois no Museu Porsche de Estugarda, e em julho no Festival da Velocidade de Goodwood, juntamente com o seu antecessor: o icónico 917.
