Sucesso retumbante da edição XIX do AutoClássico Porto que decorreu ao longo do fim de semana nas Instalações da Exponor (Matosinhos). A maior feira ibérica de veículos clássicos e de colecção reuniu cerca de 200 expositores. Estes ocuparam 48.000 m² que encheram com cerca de 40.000 visitantes do evento.
O público desfrutou como nunca antes de uma grande variedade de veículos entre os quais se destacaram indubitavelmente os stands que celebraram os aniversários da Ferrari e da Cadillac. Os fãs puderam apreciar modelos ao vivo que dificilmente se podem ver no mesmo espaço, como um Cadillac Roadster de 1927, um Eldorado Biarritz de 1960 ou os Ferrari Dino 246, 330 GTC e Testarossa.
O Concurso de Elegância, que nesta segunda edição se consolidou como uma das grandes atrações do certame, entregou o «Best of the show», o seu prémio mais importante, a um espetacular Mercedes 300 SL Gullwing de José Campos Costa, que também foi escolhido como o favorito do público. O prémio para o mais original foi ganho por aquele que era também o mais antigo, um De Dion-Bouton de 1906, propriedade de Maria Raquel Cardoso Lima. Os outros dois prémios foram para o mais elegante, um Rolls-Royce 20/25 de 1932 de Eduardo Neves e para o melhor restauro, uma pick-up Ford A de 1928, propriedade de José Mota.
Viveu-se, no stand dedicado a um dos melhores pilotos portugueses de todos os tempos, Américo Nunes (1928-2015), um momento emotivo. O seu filho, Jorge Nunes, rodeado por pilotos portugueses de todas as gerações, recebeu uma placa comemorativa em homenagem ao pai e recebeu o carinho de todos os presentes.
O regresso do Motorshow não desiludiu, com a vitória de Armindo Araújo
Um dos momentos mais aguardados pelos fãs foi, sem dúvida, o regresso do Motorshow. Apesar do revés causado pelo teste positivo à Covid do convidado estrela, o bicampeão mundial Marcus Grönholm, o espetáculo não desiludiu. A sua presença foi substituída por Miguel Campos, um dos grandes pilotos portugueses dos anos 90, vencedor do Grupo N no Rali de Portugal por duas vezes com um inesquecível Mitsubishi Lancer.
Entre os 30 pilotos participantes, o vencedor da prova foi Armindo Araújo, num Skoda Fabia Rally 2 Evo, em segundo lugar Miguel Campos, com o veículo com que Marcus Grönholm planeava participar, também um Skoda Fabia Rally 2 Evo e, para completar o pódio, João Sousa a bordo de um Mitsubishi Lancer Evo VI.
Com tracção traseira o melhor classificado foi Tiago Prata no seu BMW 316 I e com tracção dianteira, Tiago Moreira num Citroen Saxo 16v. O melhor classificado em clássicos foi Rui Fonseca aos comandos de um Opel Kadett C e em protótipo, Ricardo Rodrigues com um Honda S800.
Por fim, destaque para a enorme afluência recebida no parque de clássicos. Os visitantes que vieram à exposição ao volante dos seus próprios veículos antigos, estacionaram os seus automóveis para que os restantes pudessem contemplar. Um passeio evocativo da história do automóvel português que muitos puderam desfrutar.
