El francés Esteban Econ, de 25 años, logró su primera victoria en la Fórmula 1 y la primera del equipo Alpine, tras un Gran Premio que fue atípico desde la primera curva. Sebastian Vettel fue segundo y Lewis Hamilton, tras una gran remontada, cerró el podio y se colocó primero en el campeonato. Carlos Sainz y Fernando Alonso lograron dos excelentes resultados al finalizar cuarto y quinto, respectivamente. El asturiano, fundamental para la victoria de su compañero.
La carrera empezó con pista mojada, al igual que en 2020, y casi todos alistaron los neumáticos intermedios. En la salida, Bottas reaccionó tarde, siendo superado por Max Verstappen, Sergio Pérez y Lando Norris. En la frenada de la curva uno, no supo frenar el Mercedes e impactó en la parte trasera de Norris, y luego estos dos monoplazas fuera de control impactaron contra los Red Bull de Verstappen y Pérez. A su vez, Lance Stroll chocó a Charles Leclerc, quien se tocó con Daniel Ricciardo. Bottas, Pérez, Leclerc, Stroll y Norris debieron abandonar por los diversos daños en sus monoplazas. El finlandés fue lógicamente considerado culpable y fue sancionado con tres puestos para la salida del GP de Bélgica y dos puntos en la superlicencia.
Tras una larga bandera roja en la que la pista se secó, todos ingresaron a boxes a quitarse los intermedios en el momento de la resalida, menos Lewis Hamilton. El equipo Mercedes tomó la llamativa decisión de mantenerlo en pista, pero las condiciones de la pista dejaron en claro que debía quitarse esos neumáticos en la vuelta siguiente. Volvió a la pista en la última posición, y allí comenzó su remontada al podio.
Esteban Ocon, Sebastian Vettel y Nicholas Latifi fueron los tres que quedaron delante en ese momento de la carrera. Quitando al de Williams, Ocon y Vettel formaron una dupla que se mantuvo todo el resto de carrera, y por detrás Sainz y Alonso hicieron lo mismo.
La pareja de líderes comenzó a alejarse vuelta a vuelta, manteniéndose a un segundo aproximadamente, pero sin nunca luchar por el liderato entre ellos. Por detrás, Hamilton comenzó a recuperar puestos, mientras que su rival en el campeonato sufría por los daños en el lateral de su RB16B debido al choque de la primera vuelta. El británico llegó a Alonso por el puesto 5, pero el asturiano se defendió a capa y espada durante 10 vueltas, lo que truncó las posibilidades a Hamilton de superar a Ocon y Vettel. Finalmente superó a Alonso y poco después a Sainz, quien no pudo hacer demasiado para aguantar la tercera posición.
Esteban Ocon solamente soltó el liderato durante su parada en la vuelta 38. El francés logró su primer triunfo en la Fórmula 1, la primera en la historia de Alpine y la primera de la estructura Renault/Lotus/Alpine desde Australia 2013. Sebastian Vettel finalizó a 1.859, logrando su segundo podio en la temporada y el segundo de Aston Martin, mientras que Hamilton acabó a 0.900 del alemán. Sainz, Alonso, Gasly (quien marcó la vuelta más rápida), Tsunoda, Latifi, Russell y Verstappen cerraron el top 10.
Carlos Sainz
Carlos Sainz estaba marcando un gran inicio de fin de semana, hasta la Q2. Venció a su compañero Charles Leclerc en entrenamientos y marcó el cuarto mejor registro en la Q1. Parecía otro gran fin de semana para ambos pilotos de Ferrari, pero el madrileño cometió un error en la entrada de la última curva del circuito. Perdió el control del SF21 e impactó de lado contra las protecciones. Fue un golpe leve pero suficiente para dejar tirado a Sainz en Q2, cuando incluso podría haber salido hoy en cuarta posición.
Inició 14.º, pero en la resalida tras la bandera roja de la primera vuelta, Sainz ya estaba en la séptima posición, con neumáticos medios al igual que el resto. En las vueltas siguientes, quedó en el quinto puesto en una fila de coches pegados entre sí, detrás de Yuki Tsunoda y delante de Fernando Alonso.
En la vuelta 22, Ferrari le informó a Sainz que debía parar a cambiar neumáticos pronto, pero él se negó afirmando que iba a ser difícil adelantar pilotos en pista. En ese momento, tenía un gran ritmo de carrera y se acercaba a Latifi por el P3. Paró en la vuelta 33, siendo el primero de los de delante en hacerlo. Salió detrás de Alonso y delante de Hamilton. Tras la parada de Alonso, se mantuvo en el tercer puesto con los duros hasta las últimas vueltas. Finalmente Hamilton pudo adelantarlo con neumáticos mejores y más rápidos y con un coche superior.
Si bien no pudo mantener el puesto de podio, logró un gran cuarto puesto (recordemos que inició la carrera fuera del top 10) que sirvió para que Ferrari se acerque a solo tres puntos de McLaren en el campeonato.
Fernando Alonso
Los resultados de los dos Alpine fueron satisfactorios en las sesiones de entrenamientos, y el buen rendimiento del coche se vio reflejado en la clasificación. Tanto Fernando Alonso como Esteban Ocon ingresaron a Q3, lo que no sucedía desde el GP de España. El mejor tiempo del español fue de 1:16.715 y lo colocó noveno, inmediatamente por detrás de su compañero. Quedó a seis centésimas del francés.
Tras el desorden de la primera vuelta, Alonso salió octavo en el reinicio. Desde allí, se mantuvo detrás de su compatriota Sainz durante casi todo el resto de carrera. Tomó el liderato cuando los de delante pararon, y se mantuvo un par de vueltas más en pista, con buen ritmo, para poder tener mejores neumáticos en el final. Colocó los duros en la vuelta 40, saliendo detrás de Hamilton. Cuando el británico paró por tercera vez para colocar los medios para el final, Alonso se acercó a Sainz. En la vuelta 55, Hamilton apareció en los espejos del Alpine.
Allí comenzó la batalla más intensa de la carrera y una de las más peleadas de la temporada. Hamilton con mucho mejor ritmo, se pegó detrás de Alonso en un circuito que tiene solo dos puntos claros de adelantamiento. Hasta la vuelta 65, se defendió con sus 20 años de experiencia a sus espaldas. Pudo neutralizar todos los ataques del británico en las curvas 1, 2 y también en la 4, en la cual incluso llevó a haber un toque de neumáticos. A falta de cinco vueltas, Alonso se pasó de frenada en la curva 1 y Hamilton tomó el interior y logró el adelantamiento antes de llegar a la segunda curva. Fernando acabó quinto, su mejor resultado en lo que va de la temporada.
Esas 10 vueltas del piloto de Mercedes detrás del de Alpine fueron decisivas para el resultado de la carrera. Hamilton tenía el mejor ritmo de toda la parrilla y, de no haber tenido a Alonso delante, habría alcanzado a los líderes con varias vueltas para poder lograr adelantarlos. Esteban Ocon fue consciente de esto y agradeció al asturiano por ayudarlo a conseguir la victoria. Fueron 35 los puntos sumados por Alpine en este fin de semana, gracias a los grandes actuaciones de ambos pilotos.
Sergio Pérez
Una vez más, al mexicano le costó encontrar el ritmo en entrenamientos, pero en clasificación, tuvo una buena sesión que lo dejó cuarto en la parrilla para la carrera. Pérez pudo revertir una racha de tres carreras consecutivas en las que un McLaren o un Ferrari quedaba por delante de él en la Q3. Vale mencionar que no pudo iniciar su último intento al quedarse sin tiempo. Hamilton ralentizó su marcha y Pérez no quiso molestar a su compañero Max Verstappen, quien tenía delante, sacrificando así su intento. Su registro fue de 1:16.421, seis décimas más lento que el neerlandés.
Largó en segunda fila junto a su compañero, pero la ilusión del buen mexicano no duró ni una sola curva. En el accidente provocado por Bottas, Pérez fue una de las víctimas al ser impactado por el monoplaza descontrolado del finlandés. Los daños hicieron que Checo debiera retirarse antes de poder siquiera llegar a boxes. Afortunadamente para el mexicano, Bottas y Norris también se retiraron, por lo que no perdió puntos contra sus rivales por el tercer puesto del campeonato de pilotos.
RESULTADOS COMPLETOS DEL GP DE HUNGRÍA:
| Posición | Piloto | Escudería | Diferencia | Vueltas |
| 1. | Ocon | Alpine | 1:32:03.897 | 70 |
| 2. | Vettel | Aston Martin | +1.859 | 70 |
| 3. | Hamilton | Mercedes | +2.736 | 70 |
| 4. | Sainz | Ferrari | +15.018 | 70 |
| 5. | Alonso | Alpine | +15.651 | 70 |
| 6. | Gasly | AlphaTauri | +63.614 | 70 |
| 7. | Tsunoda | AlphaTauri | +75.803s | 70 |
| 8. | Latifi | Williams | +77.910s | 70 |
| 9. | Russell | Williams | +79.094s | 70 |
| 10. | Verstappen | Red Bull | +80.244s | 70 |
| 11. | Räikkönen | Alfa Romeo | +1 vuelta | 69 |
| 12. | Ricciardo | McLaren | +1 vuelta | 69 |
| 13. | Schumacher | Haas | +1 vuelta | 69 |
| 14. | Giovinazzi | Alfa Romeo | +1 vuelta | 69 |
| 15. | Mazepin | Haas | Retirado | 3 |
| 16. | Norris | McLaren | Retirado | 2 |
| 17. | Bottas | Mercedes | Retirado | 0 |
| 18. | Pérez | Red Bull | Retirado | 0 |
| 19. | Leclerc | Ferrari | Retirado | 0 |
| 20. | Stroll | Aston Martin | Retirado | 0 |
Descanso de tres semanas antes de Spa-Francorchamps
Inicia el tradicional receso de verano entre Hungría y Bélgica de esta temporada. El día 29 de agosto volverá la Fórmula 1 a celebrar una carrera. Mientras tanto, algunas renovaciones y cambios de pilotos para 2022 se irán confirmando y aparecerán rumores para calmar las ansias de los aficionados.
Lo cierto es que a Spa, Lewis Hamilton llegará como líder del campeonato con seis puntos de ventaja sobre Max Verstappen. Carlos Sainz alcanzó a su compañero Leclerc con 80 unidades. Alonso, por su parte, cayó un puesto en el campeonato con su compañero (39 vs 36) y ahora se ubica duodécimo.
En lo que se refiere al campeonato de constructores, Mercedes alcanzó los 300 puntos, y quedó con 10 de ventaja sobre Red Bull-Honda. Ferrari, como dijimos, se acerca a tres puntos de McLaren por el tercero, y detrás, Alpine superó a Aston Martin y AlphaTauri en la clasificación tras este magnífico resultado. Aston Martin también rebasó a AlphaTauri por el sexto y Williams sumó sus primeros puntos desde 2019 para colocarse octavos delante de Alfa Romeo y Haas.
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