El Peugeot 402 es un automóvil que fue producido por el fabricante del león entre los años 1935 y 1942. Este modelo es un símbolo de la ingeniería automotriz de la época y refleja las innovaciones de diseño de los años 30. Una unidad de este modelo se exhibe en el Museo del Automóvil y de la Moda de Málaga y formará parte del Retromóvil de Málaga. Así que, es un buen momento para hablar de su historia y de sus características técnicas.
CONTEXTO Y DESARROLLO
En la década de los años 30, Peugeot buscaba modernizar su gama de vehículos para adaptarse a un mercado automotriz en rápida evolución. Durante el Salón del Automóvil de París de 1933, la mayoría de los fabricantes presentaron vehículos con formas muy redondeadas y parabrisas inclinados. En Peugeot siguieron con atención estas tendencias y dos años más tarde (1935), en el propio Salón del Automóvil de París, Peugeot presentó el 402 como un modelo de turismo de gama media, diseñado por el ingeniero Jean-Pierre Peugeot, respondiendo así a la creciente demanda de vehículos familiares que ofrecieran comodidad, espacio y estilo.
Peugeot 402
DISEÑO E INNOVACIONES TÉCNICAS
El Peugeot 402 fue pionero en varias innovaciones técnicas. Una de las características más notables fue su diseño aerodinámico, que incluía una parrilla delantera inclinada y una forma de carrocería que reducía la resistencia al aire. Esto no solo mejoraba la estética del vehículo, sino que también contribuía a su eficiencia de combustible.
Como decimos en el título de este artículo, se puede decir que este Peugeot es un modelo aerodinámico por pura necesidad. En un contexto de crisis económica a nivel global derivado del famoso Crac del 29, la producción de automóviles en Francia se redujo de 230.000 a 179.000 modelos al año entre 1930 y 1935. Una de las consecuencias de esto era la necesidad de crear diseños aerodinámicos con el fin de mejorar la eficiencia del consumo de combustible, propósito que se cumplió con este modelo.
Detalle del logo en la parte delantera
Su diseño, caracterizado por una línea fluida y aerodinámica, fue innovador para su época y capturó la atención del público. El automóvil ofrecía una combinación de elegancia y funcionalidad, lo que lo convirtió en un éxito comercial inmediato. Su diseño elegante incluía líneas suaves y un techo bajo. El interior del vehículo era espacioso, con un enfoque en la comodidad de los pasajeros. Los asientos estaban tapizados con materiales de alta calidad, y el panel de instrumentos estaba diseñado para ser funcional y estéticamente agradable.
Salpicadero del Peugeot 402
El chasis del Peugeot 402 estaba construido con acero, lo que le otorgaba rigidez y durabilidad. La suspensión delantera era de tipo independiente, mientras que la trasera contaba con un eje rígido, proporcionando una conducción cómoda y estable.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
El Peugeot 402 estaba equipado con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 L (1.900 cc). Este motor era capaz de generar una potencia máxima de alrededor de 55 CV a 4,000 rpm. Su diseño incluía un sistema de válvulas en cabeza, lo que mejoraba el rendimiento y la eficiencia del motor en comparación con los motores de válvulas laterales de la época.
Contaba con una transmisión manual de tres velocidades, que permitía una conducción suave y eficiente. La opción de una transmisión automática también estaba disponible en algunas versiones, lo que facilitaba aún más la experiencia de conducción.
Detalle del motor del 402
El Peugeot 402 tenía unas dimensiones generosas para su época, con una longitud de aproximadamente 4,500 mm (esto varía según la versión), un ancho de 1,640 mm y una altura de 1540 mm. Era capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 120 km/h (75 mph), lo que lo situaba entre los automóviles de turismo más rápidos de su época.
PRODUCCIÓN Y VERSIONES
La producción del Peugeot 402 se llevó a cabo principalmente en la planta de Peugeot en Sochaux, Francia. Durante su ciclo de vida, que abarcó desde 1935 hasta 1942, se produjeron varias versiones del modelo, incluyendo sedanes, descapotables y versiones familiares.
Lateral de la versión Darl’Mat del Peugeot 402
Entre las variantes más destacadas se encuentran el Peugeot 402 Berline: que era la versión de sedan y que se convirtió en la más popular del modelo; el Peugeot 402 Darl’Mat, que era un modelo deportivo diseñado por el carrocero francés Georges Darl’Mat, con un diseño más agresivo y un rendimiento mejorado y, por último, el Peugeot 402 Éclipse, una versión descapotable que ofrecía un estilo elegante y una experiencia de conducción al aire libre.
Peugeot 402 Éclipse
El Peugeot 402 fue un automóvil muy influyente tanto en la historia de Peugeot como del automóvil en general. Su diseño innovador y sus características técnicas avanzadas sentaron las bases para futuros modelos de la marca. En su ciclo de vida, se produjeron un total de 75.068 unidades, unas cifras que podrían haber sido mayores si no se hubiera detenido en 1942 por la Segunda Guerra Mundial. Pese a su ralentización y prematuro fin, el Peugeot 402 dejó una huella duradera en la industria automotriz.
